1944年6月19日，也就是美军成功的将科汤坦半岛拦腰切断，使得瑟堡彻底的成为了一座孤城的那一天，风暴季节终于到来了。高达8级的大风在海峡上呼啸着，掀起了数米高的大浪。这对于正在海峡上作业的船只而言，真是一场不折不扣的灾难。
吉姆原本是福罗里达州的一条捕虾船上的水手，战争开始后进入海军，成了一条坦克登陆舰上的水兵。19日一早，海军就已经得到了将会有大风警告。所以原本要动身返回英国，运输更多的物资过来的各种船只都被停航了，吉姆所在的坦克登陆舰也是这样。所有的舰船都尽可能停到了避风的地方下了锚，当然，这样的地方并不多，甚至，就连真正适合下锚的地方都不多。所以一些不是非常重要的船只就只能停在比较危险的外海了。
吉姆所在的坦克登陆舰不幸就在这不太重要之列。为了避免危险，坦克登陆舰上的人员都离开了这条船，登上了陆地。至于那条可怜的船，就只有听天由命了。
上午的时候，风力就大了起来，海上的波浪越来越大，浪尖也开始泛起了越来越多的白色泡沫。吉姆呆在德国人遗留下来的一处碉堡里，从那里可以眺望海峡。他看见，自己所在的那条船在风浪中不停的摇摆。如果不是锚链紧紧地拉住了它，它就不知道会飘到哪里去了。
不过随着风浪的加大，那条船的情况也越来越麻烦，在一个大浪过后，吉姆看到，那条船好像向后移动了一段。
“不好了，走锚了！”吉姆不禁叫出声来。
所谓走锚是指锚的抓力不够，当船舶受到风流等外力的总和大于锚和锚链产生的抓力，船锚就会在海底移动，船舶的锚已经对船舶起不到固定的作用了，船舶的位置也随之发生移动，船舶就会随着风流漂泊并在海中移动。诺曼底附近的海底状况本来就不是特别适合下锚，出现这样的现象其实也不奇怪。
船舶走锚常常会导至船舶搁浅以及和其它船舶发生碰撞等重大的事故。而现在，在那条船下风方向上，就有好几条船，说不好就会发生碰撞的事故。但是现在船上根本就没人，所以也不可能做出什么补救措施。一切都只能听天由命了。
那条船移动的速度渐渐的加快了，这时候，也许是铁锚在海底突然的勾到了什么，这条船猛地一顿，船头也朝着海面猛地一沉，迎面而来的一个大浪直接就冲上了船头。
“糟糕，锚链要断了！”在吉姆身边，另一个水兵罗姆尼做出了这样的判断。
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