1908年的日子一页页翻过。观察着中国这个古老东方大国变化的外国观察家们年初曾聚焦广东局势，但曾经紧张的局势很快就缓解了。
新闻的焦点转向了山东。西历5月25日，济南汽车厂的新车下线仪式再次吸引了新闻界的眼球。
当日，山东与美国福特汽车合资生产的泰山牌小轿车（完全是福特汽车的中国版）正式下线。尽管发动机、变速机构甚至连车灯都是从美国直接运来，但毕竟是在中国土地上生产的。媒体热烈赞誉其事，连上海、广州的报纸都连篇累牍地报道了泰山牌轿车下线的盛况，认为是吾国实业界的盛事，谁说我们不行？这不，连最时髦的小轿车都造出来了吗？
第一批一百辆泰山牌轿车在下线仪式上即被订购一空。其中有四十辆被江浙两省的实业领袖买走，连德国驻青岛总督都买了一辆。不过他没有花出去钱。山东汽车公司鉴于德国与山东省特别的良好关系，愿意赠送总督阁下一辆，以显示山东人民对德国驻青岛总督的敬意。
消息传出，章士钊的《鲁报》破口开骂，说山东汽车公司无耻卖国。山东汽车是民营私人公司，送外国人一辆汽车还够不上卖国的级别。于是，济南的报纸就此很是打了几天嘴仗。
大部分轿车被山东省“消化”，出手大方的山东汽车公司从巡抚到藩台到学政到提督，每名省级高官都赠送了一辆。这玩意好是好，但会开的却不多，连司机都要山东汽车公司提供，轿车用着也没什么意思了。良弼巡抚虽然收下了轿车，但那辆车从来就没有使用过，一直停在他的巡抚大院里。
当然，山东汽车没忘给中枢送礼。二十辆轿车被送至北京，给了谁就不是山东汽车公司考虑的问题了。
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