瑞风为期一个月的路试一直在媒体的关注中。
事实上，自瑞风在北阳高调亮相，这款车以及麒麟公司就在媒体的高度关注中。
内幕永远隐藏在极少数人手里。揭幕式的那天中午，由麒麟汽车公司主办的答谢宴会上，荣飞对何南副主任及G省主要领导谈了麒麟的整体推进计划及对国内汽车行业的认知。麒麟的推进计划在何南及李建斌齐明远看来，既是高调的，雄心勃勃的，也是慎重的，脚踏实地的。高官们很欣慰地听到了麒麟后续车型上市的大致时间——不会超过今年。后续车型的大致情况，那是一款真正面向普通消费者的家用两厢轿车。它的价位在五万人民币以下。
这个消息令何南及G省的巨头们深感振奋。何南关心麒麟的设计及制造平台，荣飞的回答令他极为满意。麒麟表现出一种少有的成熟和大气，从一开始就以极为坚实的步伐进行研发和设计工作。这是需要一种超人的淡定的，瑞风一再推迟上市的时间就对这种态度进行了最好的诠释，顶住来自最高层的压力保持这种态度需要一种境界。何南在了解了荣飞在麒麟汽车的身份后对这位表现冷静从容的青年抱有极大的好感。
顺便谈到了瑞风的定价。问题是齐明远提出的，荣飞回答说不超过十万！之前一直有麒麟首款车价位的传言，麒麟唯一透露的就是首款车的价位。遂有试车场对记者的回答。在齐明远看来，首款车的定价和它的实际相比有些低了。
对于省长的疑问，荣飞这样回答，“关于汽车在国内的普及是一个难以阻挡的趋势。麒麟的情况与国内目前的主导轿车厂家不同的是，麒麟的主要零部件全是国产的。就实际成本而言，瑞风如果量产达标。这个定价还是可以获取合理利润的。如果卖不动，亏损就自认好了。麒麟的上市或许会冲击现有的价格体系，我认为那是一个好事。据我了解，桑塔纳在欧洲的售价约为6000美元，即使考虑到人民币与美元在实际购买力上与当前汇率的差距，我认为桑塔纳的售价确实过高了。麒麟汽车在价格上总的原则是盯紧国际市场，这个价位也在压迫我们将控制成本列为重要管理目标。”
何南问荣飞，“可否预测一下瑞风上市的情况？”
这个问题也是部委和省里领导眼下最为关心的，荣飞这样回答，“不瞒各位领导，瑞风的市场定位有些问题。发现这个问题的时候，瑞风的主要设计已经完成了……”这时德国人哈格特插话，他的语言功能不错，已经基本可以听懂了专业会话，一般的交际性中文说起来也非常流利了，“瑞风外观的设计基本是由荣飞先生亲自操刀的。”他的中国话听起来还是比较别扭，但在坐的官员们都听懂了。何副主任笑着说，“没想到荣总还有当设计师的潜力。”
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