91年对于联投是很关键的一年。春节过后，联投进入新一轮疯狂扩张的时期。这个词是隆月在董事局会议上说出的。当时给人的感觉确实如此。
91年是联投确定的“管理年”，加强内部管理，增强竞争力是预定的主题，但从春节后开始的密集的资本运作将联投高层及大部分企业卷入其中了。
节后，荣飞、隆月等联投主要首脑造访梅阳，与梅阳市政府接洽并购银环汽车事宜。
经几轮激烈而快速的商谈，麒麟与银环就并购事宜达成一致。
双方争议的焦点在于银环高额债务及职工安置。
银环汽车债务高达1.7亿，其中的6000万（银行债务）由梅阳市政府承接，其余1.1亿被麒麟继承。
在安置职工上，麒麟汽车表示出极大的诚意和让步：银环汽车的5400员工去留权交给员工，麒麟公司不得自行辞退。员工可选择买断工龄、重新竞聘上岗和保留劳动关系自谋职业，时间为五年，五年内麒麟公司代职工缴纳各种社会保险。五年后或回公司上班，或解除劳动关系。解除关系仍可享受现行的买断工龄一次性补偿的政策，但职工保留关系自谋职业的五年不作为补偿年限。
工伤丧失劳动能力、长病等特殊弱势群体由麒麟制定新的安置政策，不低于原有待遇。
在解决以上两个关键问题后，其余问题的解决即变得容易了。
2月29日，在元宵节前，毕剑康、恽东和赵思明联袂来北阳联投总部汇报对苏贸易情况，乌鲁木齐公司购买的原中亚苏军留下的大批武器（主要为对空武器）协议谈定，涉及金额一亿多美元。这项合同军方已经插手，或者由军方主导了，但贸易仍以双龙为主体，资金还需双龙国际垫付。
3月19日，麒麟汽车收购银环的协议在北阳市正式签署。银环汽车的资本评估结束，根据银环的资本规模和发展需要，经双方协商，麒麟汽车总计注资1.28亿人民币，占有合资后新公司股本的63%。其余为银环汽车的所有者梅阳市政府持有。新公司法定代表人暂由荣飞担任，行政总裁由原银环汽车公司总经理穆朝阳出任。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！