晚上由荣飞做东，程恪、王林及秦至善就“北新”高速的建造进行了愉快的洽谈。三方（实际是双方）就合作的规模、形式进行了原则性的商定。荣飞提议的分段建设并未被他们采纳，而是议定成立“北新”高速公路开发公司，投资方分别是北阳市政府、北新市政府及香港荣氏集团，荣氏占总股本的45%。荣氏派员进入未来的高速公路开发公司参与管理，按股本比例分红。三方还就开工日期、资金及开发公司的管理框架进行了洽谈。最后商定今日的洽谈暂不对外公布。秦至善需要荣氏高层的正式批准，程恪、王林都需要各自的报批手续。
委托荣飞拟写一份关于本次会谈的备忘录。这次谈判，二位市长都没有带秘书及相关人员，总不能由二位市长大人亲自做案头工作吧？无奈荣飞只好客串了一次秘书。
对于会谈的结果，程恪极为兴奋。之前北新市提出建造北阳——北新高速公路的设想后省里没有批准立项，主要是考虑顺序问题。好几条高速公路已经在兄弟省市已经开工建造了，省里已在考虑修建北阳——临同高速，那是一条总长330公里的高速，预算资金51个亿。北新市的报告已经递交到省里，省里主要考虑到资金的问题，没有将北新高速列为G省的第一条高速。如今情况不同了，香港荣氏的加入不仅是解决了一半左右的建设资金，而且带来极好的政治影响。G省需要荣氏的加盟！程恪毫不怀疑省委会批准北阳——北新高速公路的立项。
在告别秦至善离开花园酒店时，程恪特意将荣飞叫到了他的车上谈了一刻钟左右。然后程恪即离开了酒店。王林和荣飞在副楼的包间里又密谈了一个钟头，然后各自回家。
第二天荣飞即召集陶氏高层开会秘密研究进入高速公路这一盛宴。荣飞打的主意就是包建数个服务区，最高目标为四个，最低目标为二个。考虑到服务区的开工建造最快要在明年秋季甚至后年春季，陶氏目前承建的美食广场基本完工了，最多也就是个尾巴了。力量可以腾出来。但傅家堡工程目前尚不明朗，荣飞为难的是市里对成立开发区尚在摇摆之间，这样就很难决策大规模投资傅家堡。荣飞盯住了北阳重汽，希望已经担任筹备组副组长的李德江在期间发挥作用，现在要做的还是等待和谨慎的前期工作。
无论如何，陶氏面临的困难还是自身实力的不足。前期大量“挖墙脚”的工作已被证明英明无比，但现在看起来还是缺少高水平的技术人才。而且，施工队伍的力量也急需加强。
会议通报了高速路修建的大致情况。荣飞反复强调了保密工作。现在要做的就是前期论证和外出调研，决定派一部分设计人员出国考察服务区的建设，务必拿出领先至少是不落后国内的设计方案。这项工作委托谷南阳负责。研究决定再向国内外招聘技术人员和加强施工队伍施工机械力量。这部分工作委托崔虎负责。美食广场的工作主要由韩慕容负责。
不出所料，G省对荣氏的来访立即做出了反应。10月15日，省政府批准北阳至北新高速公路的立项。10月22日，在秦至善回香港十天后，G省交通厅，北阳市及北新市的有关负责人联合组团，由主管交通的陈建生副省长带队到香港，与荣氏就“北北”高速修建及北北高速开发管理局的组建（省交通厅正式将北阳——北新高速公路命名为北北高速）进行具体的商谈。程恪与王林均在其中，根据荣氏的建议，荣飞被邀请参加这个规格很高的代表团。
陈建生之前根本没有听说过荣飞这号人物。当荣氏从香港传回消息，希望荣飞参加此次的会谈，他才从程恪那儿搞清楚治下还隐藏着这等人。路上陈副省长与荣飞就与荣氏的会谈聊了很久，荣飞对荣氏高层的了解是G省官员不可比的，一行九人也只有荣飞去过荣氏。荣飞的身份和业绩引起了陈建生的极大兴趣，在下属面前，他没有问荣氏以外的问题。
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