这两年杨星借重生优势，趁着2000年互联网大崩盘和“911”恐怖袭击，从美国纳斯达克和纽约股市中狠捞了一笔，并利用这笔横财在几次国际经济危机期间，连续收购了多家濒临破产，但拥有国际知名度和深厚技术底蕴的大企业，现在一番整合后，集团业务蒸蒸日上，形式一片大好。
尽管这次世界大会遇到非典，但吸引的观众人数依旧吧不受影响。杨星一年一度开幕式上亮相新运输工具的做法再次不负众望，他这次是开着一架旋翼飞机直接降落在会场中央的，让为猜测他出场方式而打赌的观众大呼过瘾。
杨星登台介绍这种旋翼飞机并不是直升机，尽管它俩样子差不多，头上都有一副大旋翼，但旋翼飞机和直升飞机完全是两种不同类型飞行器。旋翼机1925年就诞生了，并不比直升机出现的晚，但因为它和当时蓬勃发展的螺旋桨飞机及直升机相比速度较慢，所以一直不受重视，但它的安全性远远超过这两种飞机。
旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般还装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由气流吹动旋翼旋转产生升力。
旋翼机的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离，甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆，只要一块比旋翼直径大一些的地方就可降落，不平也不要紧，甚至能在旅游船顶篷或甲板上降落。美国旋翼机飞行训练手册说：“旋翼机稳定性在所有航空器中最高”，现代旋翼机由于大部分采用民用汽车引擎，还少了直升飞机的复杂传动系统，在噪声和价格上都大大低于一般民用飞机和直升机。
星辰制造生产的这种便于驾驶，安全性又高飞行器的销售对象，就是国内新兴中产阶级好富豪。国内飞行受到严格管控，购买私人飞机门槛太高，作为一种新的运动娱乐方式，旋翼机起飞高度低，速度不快安全性高，不必向民航备案航线，造价只和几十万的轿车相当，起飞着陆不占太大地方，是满足不少人飞行梦想的合适工具。
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