参加第二次世界大战的为：恒山号，泰山号，华山号，嵩山号。
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如果按照主炮的口径来区分无畏舰与战列舰的话，五岳级就是帝国海军建造的最后一级无畏舰。
早在湖丙级，即兴凯湖级战列舰开工建造之前，帝国海军就提出用更大口径的主炮替换之前的三百毫米口径主炮，从而比对手拥有更强大的火力。为此江南造船厂在湖丙级的基础上，设计了新的舰体。只是，到明历五百三十九年（公元1907年）的时候，三百五十毫米舰炮的开发工作仍然没能完成。
当时，帝国海军的要求是：采用三百五十毫米主炮，速度不低于湖丙级，十节时的续航力不低于五千海里，防护能力不低于湖丙级，副炮口径不低于一百五十毫米，且数量不少于十六门，水下装甲能承抵挡二百公斤TNT炸药的爆炸，排水量不能超过湖丙级的百分之一百一十五，且造价不得超过湖丙级的百分之一百二十。
毫无疑问，以当时的技术条件，没有任何一家造船厂能够建造出让海军满意的战列舰。
因为海军早就提出了要求，所以在设计的时候，江南造船厂的工程师考虑到今后安装更大口径的舰炮，放弃了湖丙级的火炮配制方式，首次提出了安装三联装三百毫米炮塔，这样在三百五十毫米舰炮研制成功之后，可以将其更换成双联装三百五十毫米炮塔。
舰体设计方面，为了降低成本，缩短设计时间，五岳级大量采用了湖丙级的技术。
如同帝国海军的前几级战列舰一样，五岳级的设计思想非常明确，重火力与防护，适当降低对速度的要求。因此，在放大了舰体宽度之后，五岳级成为了帝国海军第一种采用四轴四浆推进的战列舰。
为了尽量减少排水量，并且达到海军的速度要求，江南造船厂在五岳级上首次全部采用蒸汽轮机，彻底放弃了三级膨胀往复式蒸汽机。可以说，这是一个相当巨大的进步，正是在采用了紧凑的蒸汽轮机之后，五岳级才能在有限的舰体内容纳更多的火炮，安装更多的装甲，并且使速度达到海军的要求。
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