“哇哦！今天已经收获到两个元宝了啊！晚上不去楼外楼寻个开心，好像对不起今天的运气呢！”大叔捧着两只银灿灿的小元宝，眉开眼笑的思索着今晚该如何对家中的老婆编造一个谎言。就在这个当口，伴随着一声悠长的唤马声，一架马车停在大叔的粥摊前。
在大宋，一头驴子的价值大抵相当于现代的一辆农用三轮，一头牛能抵得上一辆拖拉机，而一匹毛发稀疏的劣质马，大体也抵得上一辆国产小轿车。但是在天京城，这个帐就不能这样算了。
天京城的市民已经有五万人的规模，还有十万高丽国的苦工，与十万奴隶身份的辽国战俘。但是目前天京城拥有的畜力，已经逼近五十万头的大关。有二十万头牛、驴为天京城的各种生产线提供动力，而剩余的三十万畜力，自然就是来自于北方草原的马匹。
马匹的数量远远超过了市民，因而马匹在天京城根本就不值钱。劣等的马匹，直接就送到工业部门做畜力使用了，中等的马匹，则用来牵引马车。只有最好的十万匹马，才是供给市民们骑乘的。
十万匹优质马，除了军用、私人拥有的之外，还有约三万匹马在“皇甫车马记”的运营下，组成了一个遍布天京城、黄河沿岸与整个“燕京道”——也就是昔日的辽国“南京道”的公交网络。当然，支撑这个网络的还有近一万辆中等马匹牵引的马车与五千名苦工组成的道路建设维护队。
这样也就是说，大宋人来天京城游玩的话，只要过了黄河，立刻就能以公交的价格享受到在大宋异常昂贵的“香车宝马”服务。如此一来，但凡是过黄河的大宋人无一例外都将自己的车马留在宋境这一边，好腾出身子来享受一下骑乘上等马的乐趣。
古人对于马匹的追求与咱们现代人对于汽车的追求差不多，有一辆精美的跑车以几乎免费的价格供人开着玩，还有谁会乘坐大巴车呢？因而，在天京城中，人们大多是骑马，而不是乘坐马车。即便是乘坐马车，那载人马车的样式也不过是那么几种：黑色的麒麟军用马车，金色的市政用车，象牙白的皇甫车马记出租车，以及绿色的服务行业迎宾车。
不过眼前停下的这一辆马车，却超出了以上叙述的范围。这一辆马车的颜色是难看的土灰色，残旧的车厢上还残留着不少锐器打击留下的伤痕。拉车的两匹马一匹是棕色的一匹是灰白的，又瘦弱又肮脏，背脊上的鬃毛稀稀拉拉地不成样子。这样的马车行走在天京城的街道上，只能用掉价来形容。
不过，当马车的车帘掀开以后，大叔对这辆马车的印象又改观了。因为，从马车内探出的面孔，是一张清纯可人的少女面孔。
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