这次，部署重点全都落到了空军与海军身上。
按照调整后的作战计划，在开战前，空军必须投入六百架作战飞机，其中包括一百二十架F-22A、一百二十架F-15E、二百四十架F-16、八十架A-10与四十架携带电子作战吊舱的F-16“野鼬鼠”。除此之外，还得投入三百二十架支援飞机，其中包括一百二十架KC-10与KC-135、十八架E-3C、二十六架EC-135、十二架E-8、四十架EC-130、以及一百余架C-17与C-5。
这么巨大的投入，本身就是一个非常严重的问题。
即便美国暂时放弃其他战略要点，从其他地区抽调兵力，也需要一个月，才能集结这么多的空中力量。
更重要的是，在哪里部署这么多作战飞机？
虽然韩国有很多军事基地，其中韩国的空军基地至少能容纳两千架作战飞机，而韩国空军只有一千多架飞机，其中作战飞机大约八百架，有地方容纳美军的作战飞机，但是组织后勤保障是一件非常麻烦的事情，而且距离三八线四十公里以内的所有空军基地都在朝鲜远程火炮的打击范围之内，不能进行实战部署。受此影响，美军最多只能在韩国部署四百架作战飞机，其余的飞机都得部署在其他地方。
附近，能够供美军部署作战飞机的只有日本。
虽然按照美国与日本的同盟条约，在美国作战时，日本有义务开放空军基地，为美军提供支持，但是有一个前提条件，即美国必须向对手宣战，正式进入战争状态，不然美军就只能利用已经租用的军事基地。
事实上，美国不可能向朝鲜宣战。
如果仅在租用的军事基地部署作战飞机，最多能容纳两百架，仍然有大约两百架作战飞机没地方部署。
受此影响，美国当局不得不与日本接触，希望能够租用更多的机场与空军基地。
与空军相比，海军的问题最为突出。
在空军无法部署更多作战飞机的情况下，海军的任务负担更加沉重。在安排打击力量的时候，别说四支航母战斗群，就算六支航母战斗群全部在第一时间参战，也无法保证在空中打击阶段完成分配给海军的任务。
事实上，因为航母战斗群的持续作战能力有限，即便是状态较好的“罗斯福”号与“布什”号，在执行高强度对地打击任务的时候，最多只能持续活动半个月，随后就得撤下去补充弹药与航空燃油。如此一来，就算投入六支航母战斗群，真正能够一直在前线作战的只有四支。
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