氦气、导航，最后就是能够供飞艇实用的铝材。飞艇的体积极为庞大，这其实正是杨锐喜欢飞艇的原因，即使日后飞机兴起，飞艇仍然要保留。这不是基于成本上考虑，更是基于政治上的考虑，换句话说，这是政治帐。昔日所鄙视的一个词语现在逐渐被杨锐所肯定：不用大家伙、大场面把百姓镇住，让他们产生民族自豪感，这对于国家的团结不利。
杨锐微微的走神之后，注意力又回到了手中的文件上，德国钟观光报告了一种合金铝，即铝铜合金，这种合金已经测定屈服强度为275/MPA，抗拉强度为427/MPA，屈服强度比普通优质钢略小，而抗拉强度却略大，照道理来说这种材料的性能合乎杨锐对杜拉铝的印象，只是这种这种铝合金因为加入了铜，其抗腐蚀能力极差，一旦运用到飞艇、飞机上，那么时间一长机体就会因为腐蚀无法稳固。
钟观光的报告上是说这个种合金原本是用来制造子弹外壳的，但是因为铝合金不耐高温，所以对方已经放弃这个研究。虽然是一个失败的研究，同时成果并不具有实用性，但钟观光还想以一个不高的价钱买下它，然后再此基础上继续深入研究耐腐蚀的铝合金，至于杨锐一直念叨的铝镁合金，实验室也不会放弃，将继续研发。
杨锐本来看到铝铜合金的强度便去看发明它德国人的名字，看见不是叫杜拉的，也就放下了，他还是认为铝合金，也就是杜拉铝应该是一种铝镁合金。其实他这是记错了，或者是被一些东西误导了，他看到的这种铝材就是后世被称为杜拉铝的合金，只不过这是杜拉铝的第一代，用后世通行的铝合金标号来说，这种铝材叫做2017，发明于1906年，因为是在一个杜莱尔的地方制造，加上读音的问题，所以后人才把它叫做杜拉铝；而他记忆中的铝镁合金，其实是杜拉铝中再加入适量的镁及其他的少量金属，成为超越杜拉铝的铝合金，俗称叫做超杜拉铝，后世的标号是2024，由美国铝业于1936年首次运用到飞机上；而最为高大上现代航空铝材7075，也就是俗称的超硬铝，仍是由美国铝业发明于1943年。
杜拉铝的发现是因为它的融合工艺、热处理工艺并不复杂，退火直接用冷水即可；而超杜拉铝的之所以会那么迟被发现是因为合金内部有多种强化相，因此对热处理很敏感，同时其对各种金属的纯度要求极高，所以直到二十多年后才出现；至于超硬铝，则是在其中加入金属铬，并且因为当时熔合技术、热处理工艺获得极大进步，才得出一种高强度耐腐蚀的铝合金。
并不知道拿到好牌的杨锐只在报告上批示让钟观光专心研究铝镁合金，至于现在这种铝铜合金，如果价格太高，同时又不能解决腐蚀问题，那么就不要购买。随着工业体系雏形的建立，杨锐越来越认识到材料的重要性，想法谁都有，可要是材料撑不住，那一切都成空。这个时候的杨锐忽然想起后世大学的材料学院来了，他大学的时候和几个材料学院的人交情不错，只是他带到这个世界的资料里没有半点与材料有关的东西，倒是一个久久不用的优盘里有一堆电信的资料，还有一份单片机的毕业论文，貌似是寝室里的下铺借自己的优盘用过留在里面没用删，也有可能是自己拿了他的优盘没有还。大学里的事情他都记不清了，但这些东西一点用处也没有，或者最少五十年内毫无用处。
杨锐微微回首往昔时，隔壁的程莐拿着一份文件又窜过来了。看她的样子杨锐有些摇头。一个方君瑛离开了，可另一个原已死了人又活过来了。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！