AARON·YU便是复兴会元老虞自勋的英文名，因为辛亥年的一些事情，复兴会第三次全国代表大会的时候他被选出了常委会，而他自己也有完成学业的想法，之后便重回美国攻读法学博士，不过他这一次就读的学校不再是纽约市大，而是有心人关照下的耶鲁。
辛亥年是复兴会第三次全国代表大会，而今年则是复兴会第四次全国代表大会，虞自勋作为委员会挂名的委员，也是要去参加的，这便是他离开美国的首要原因，而第二个原因是因为他和美国上层社会、特别是和罗斯福家族的友谊，负责外交事务的谢缵泰希望能和他做一次深入交谈，以再次修正对美外交的方向。
只是，本着中美交好信念的他，和认为中美注定交恶的杨锐之间存在原则上的分歧。虞自勋认为，太平洋极为宽广，而美国从和清朝建交开始，便对中国少有野心，很多时候还竭力保障中国之领土完整，所以中美两国应该共建良好关系，重新回到开国初年时正常的中美关系上来；而对日本，他认为中国不应插手日美矛盾，也不要刻意的去交好日本，以免引起美国的反感。
虞自勋的观点代表华侨们的普遍观点，也是他最近几年在美国所悟，谢缵泰对此大部分认同；但，杨锐、章太炎、秋瑾、虞辉祖、徐华封对此并不认可。章太炎和秋瑾认为中日两国同文同种，化敌为友是大幸事，中国和日本交好是中国自己的事情，美国凭什么指手画脚？当初美国出尔反尔站在英法一边支持日本，两国之前的友好关系便告一段落了。
而虞辉祖和徐华封两人支持中日交好更多的则是因为现实问题。现在和日本合伙的航运业每个月都能挣八千万华元，这些钱虽然两国分润，但中国也能分得五千多万，全年航运收入高达六亿华元之巨。这还只是神武五年，中日两国的商船加起来只有五百六十万吨，可神武六年预计两国商船总量为八百二十万吨，真要美国出兵欧洲，那运价最少要翻上五六倍，届时两国商船对的利润也将是现在的五六倍，这些钱中国最少可以拿到六成五，数额将超过三十亿华元。
航运如此，造船和钢铁的利润也不少，国家给国有民营船厂的每吨造价已是一百华元了，明年如果运费涨五六倍，那造船成本也要涨到三四倍才合理，以年造船量一百二十万吨、每吨造价四百华元计，这就是四亿八千万万华元；而钢铁产量的极限是三百万吨，钢板卖到五百华元一吨的话，那利润一年将超过十二亿，不过，这将是战事最后一两的事情。
钢铁、造船、航运三者利润是整个欧战生意的大头，卖钨砂、卖军火，卖什么都没有航运来钱快！而以中国亲德虐俄的现状，不和已经加入协约国集团的日本人搅在一起，那是难以这么顺利挣钱的。数十亿、近百亿华元，这一大笔钱将是国家复兴的重要基础，和日本交恶，最少也要等到两国干完这桩合伙买卖再说。
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