很多年后，关于亚洲第一条铁路所在的国家是越南还是中国，这个问题争论不休。但是第一条铁路是货运铁路的，这个结论倒是无人质疑。
光复都督府从英国进口了蒸汽机头，在越南鸿基港到宏基煤矿之间修建起了一条很短的货运铁路。在这条铁路完工后没多久，佛山钢铁中心到港口之间的铁路也建成了。煤炭与矿石再无须用大车拉，火车很轻松的就将堆积如山的矿石运到了钢铁厂进行冶炼。
这是中国与英国之间很重要的一次贸易，英国通过向中国出口技术、设备、工程师的帮助，一次性赚取了几十万两银子。除了英国香港方面得到了嘉奖，光复都督府的交通部里头也出现了铁路局的正式单位。
中英之间都不认为对方是自己的朋友。尽管英国唐宁街那边分析了中国局面之后，认为英国方面暂时没有必要出动十万大军踏平广东的光复都督府。不过这仅仅代表了英国中央政府不想劳师远征，并不代表英国中央政府就真的明白远东到底发生了什么。
所以在香港的英国人员从法国那边得知光复都督府正在和法国佬私下谈判的时候，立刻就激动起来。中法打过一仗，法国与中国任何一方在远东的损失都能有效便宜了英国人，所以英国人很乐见法国人被揍满脸是血的惨状。基于同样的道理，任何两个强国完全绕过英国进行谈判，都会让英国方面极为紧张。
英国拼命的想弄清楚光复都督府和法国佬到底在谈什么。他们请光复都督府外交部长洪仁玕喝茶的时候问过这个问题，洪仁玕只说了一句话，无可奉告。
法国方面被英国佬渗透的比较离开，他们很快从法国那边的到了消息。光复都督府准备开辟一条到暹罗的商业航路，这条航路在法国佬的眼皮底下经过，如果不能与法国在越南南部的势力达成和平的共识，光复军对这条航路的安全并不放心。
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