森姆兰努力控制狂暴抖动中的飞机加速，尽量使其稳定。他当然知道速度提升的成败意味着什么。他不知道敌人距离自己多远，也懒得回头向大致方向看一眼，因为看了也于事无补；不过他自信几十秒内，就可以甩掉该死的雷达，然后敌人应该会悻悻地撤退。回去后，他必须郑重地告诉梅内亚姆中将，从空中一沉不变的航线进入阿克赛钦，已经变得极为不现实了。
飞机迅速突破了1.5马赫，而敌人的位置，大致从7点钟变化到了6点钟，对方雷达没有完成跟踪，似乎只是一架昏了头，不顾一切冲过来，想从6后方追上来碰运气的歼10或者歼11战斗机。对付一般的战机，能够咬到尾后固不错，不过对付米格25，这个位置只能吃屁罢了。
尾随的刘兆林没有轻易选定唯一的目标进行跟踪，他仍然在等待速度的提升，他使用雷达只是为了测距。
这部雷达可以迅速跟踪到米格25那样不善摆脱的飞机，所以他并不担心目标会突然消失。从奎达前线机场撤出后，他就开始了接收新式飞机的任务，由于他具备双座的歼11BS战机的教官资格，还有还有被导弹击中，单发停车后返航着力的光荣经历，要掌握这种先进的单座飞机，自然并不困难。当然需要着力提高的地方，在于矢量发动机带来的新动作和新战术，这是一个挑战。
早在半年前与印度空军第2中队的苏30MKI在山区周旋时，他就领教过拥有矢量喷口的苏30MKI的实力。
说实话，印度的苏30MKI是他见识过的，最蠢笨的一种苏27系列的衍生型，或许比鸭嘴兽好些，不过他并没有和那种飞机接触过。可以说，这是一种极端化的，与空战的优化原则完全背道而驰的设计思想，根本不应该作为战斗机，但是印度人确实将其当做战斗机在使用。
苏30MKI牺牲了制空战斗机应该具备的飞行性能上饿肚肚优势，而堆砌了许多笨重的设备。中国空军一度很迷惑印度大量采购这种飞机的定位，直到发现印度空军确实将其派到最前线进行空战。印度人似乎并没有意识到自己买到的是一种战斗轰炸机，也许俄罗斯人在推销的时候告诉他们，矢量发动机可以弥补整体推力下降带来的机动能力疲弱，所以苏30MKI作为战斗机一样出色，实际的情况当然并非如此。
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