从北平到天津，不过只是短短几个小时，但是在某个方面来说，从北平到天津，却像是往返两个世界。
从满酋同治为换取西洋人支持，将还只是一个水陆码头的天津被辟为通商口岸，引英美等国于天津设立租界，再到其于天津设立枪炮局。随后天津以其独特的地理位置和历史背景，迅速成为中西异质文化的交汇地，并率先登上快速发展的现代化车道。而天津真正的发展，却是在开宏元年之后，在天津被选定为华北地区的经济中心之后，这座城市得到了迅速的发展，不过只是短短数年，便随着钢铁厂、纺织厂等机器工厂的建立，而迅速发展成为华北地区的最重要的工商业中心，并迅速取代了北平。
在开埠伊始，在华外国人将天津视为中国“最肮脏、最骚乱、最繁忙的城市之一”，然而，经过多年的发展，一度遍地皆是深沟、大洞、臭水沟的使人恶心的可恨的道路……被铲平、拉直、铺平、加宽……城壕里的好几个世纪集聚的垃圾也清除掉了。而在一些外国游客的游记之中，更是用另一种方式描述着天津：“走在天津城里最气派、最整洁、最美丽的街区，令人仿佛来到了欧洲的都会。”
欧洲的都会是什么模样，朱宜锋并不清楚，但是现在的天津新城相比于武昌、南京以及上海、广州等地亦毫不逊色。街道两侧四年前种植的悬铃木，这会已经长出了高大树冠，于人行道上形成连绵的林荫道。
透过车窗，可以看到一列电车从街上迅速驶过，从两年前，第一列电车于帝都投入使用，开通第一条公共电车线路，再到现在南京、广州、上海以及天津等地的公共马车迅速为电车所取代，中国对于新技术的应用可以说，远远领先于世界各国。
而作为这一切的倡导者，朱宜锋很多清，在这看似进步神速的背后，实际上完全是自己的“一意孤行”，如果没有他当初在帝都建设中拍板定下使用公共电车，并直接参与电车的研制，恐怕就不会有现在初露锋芒的电车掀起的城市交通革命。
“第二次工业革命……”
坐在马车上的朱宜锋在心里如此嘀咕一声，在另一个世界，从19世纪60年代后期，随着发电机、电灯、内燃机等发明的应用，第二次工业革命开始了，人类也由此进入了“电气时代”。
“电气时代！”
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