黄昏时分，在哈拉哈河东岸的荒野中，一支以橄榄绿色为主色调的部队正以战斗队形平稳地推进。担任前锋的是苏俄陆军现役的主力战车C-35，其设计借鉴吸取了爱制“凯尔特骑士”的主体构造和美制“游骑兵”的动力系统，凭借出色的综合性能获得了“钢铁哥萨克”的美誉。
在队列侧翼担任掩护的，是苏俄军队在30年代中前期格外推崇的快速轻型战车，这些以小口径火炮为主要武器的战车有着火力偏弱、装甲过薄等缺陷，但非常适合大纵深的快速穿插作战，在第二次哈拉哈河战役最初的进攻行动中，它们展现出了无与伦比的机动性能。
除了C-35和BC-3、BC-4型战车，这支苏俄装甲部队中还能见到C-30以及KV-1，这两种战车在苏俄军队的装备划分中被归入“重型战车”的行列，但按照西方同盟国的标准，C-30只能算是中型战车，而40吨级的KV-1才是不折不扣的钢铁重骑兵。到1942年春，这种成功的重型战车已有四百多辆装备苏俄部队，而第二次哈拉哈河战役是它们首次在战场上亮相。
紧随战车部队前进的，是数十辆各种型号的装甲车和卡车载满穿着卡其色作战服的苏军步兵，这样的“机械化”距离真正的机械化作战还有一定的距离，但相较于上一次大战时期纯步兵作战模式已经是一个相当了不起的进步了。许多装甲车和卡车后面都拖曳着各种口径的火炮，其中尤以76.2毫米口径的榴弹炮最多——还未大规模装备突击炮和自行火炮的苏俄陆军，在野战以及攻坚战中还需要仰仗这些老而弥坚的火炮。
与第一次哈拉哈河战役的情形不同，苏俄空军这一次大举出动，只用了半天时间就基本扫清了日满军队在海拉尔周边的航空力量，从而牢牢掌握住了战场制空权，并给予己方地面部队强有力的支援。
不过，作战距离的延伸和作战时间的延续显然影响到了苏俄空军的行动效率，午后的阿尔山，双方展开了一场异常激烈的攻防战，苏俄空军虽频频出动支援进攻部队，却没能起到理想的效果。及至傍晚，阿尔山的半个城区依然被日军死死守卫着，第1机械化军以两百多辆战车和上万步兵反复冲击，结果像是铁锤碰上了岩石，费尽气力却进展缓慢。
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