在他记忆中，前世苏联大量生产履带拖拉机的时候，而美国的拖拉机则大部分改成了轮式结构。
主要原因有两个，一是苏联的交通状况堪忧，没有美国发达，而是苏联的拖拉机从一开始就是按照坦克和装甲车的标准设计的，很自然地选择坚固而擅于越野履带式拖拉机。
而美国的拖拉机则更多地考虑民用，更讲究方便灵活。就算轮式拖拉机，美国的拖拉机也有很大一部分奢侈地采用汽油发动机。
如果还要说其他原因造成美苏拖拉机发展不同方向的话，制造技术差异或者橡胶原料也是不可忽视的原因。
就像司徒南高价卖给苏联的二手拖拉机生产线一样，苏联面对世界封锁，其实没有选择余地。
司徒南给巴库油田提供技术服务，有助于苏联石油生产，从苏联人角度来看，用美国的技术装备发展自己的工业，用美国机器开采出来的矿产资源作为支付手段，也不是亏本的买卖。
南华的国情决定了要走轻便灵巧路线，不可能像苏联一样发展笨重坚固发展，最理想的选择是轻便快捷的轮式拖拉机，甚至将来发展坦克和装甲车也是采用轻型的轮式结构。
康明斯动力研发出适合汽车用途的柴油发动机，处于省油和造价等方面因素考虑，司徒南也考虑在南华推广柴油机汽车。虽然南华的石油资源很丰富。
当司徒南把这些想法告诉徐舟洋的时候，徐舟洋沉吟了半天，提起头凝视司徒南，最后感叹道：“真不明白你脑子里到底还有什么让人想不到的计划。不用说，两广如果将来有机会北上的话，你肯定怂恿宋子文他们在武汉建设你口中又笨又黒的履带拖拉机了。”
“此言过早。还是等他们把汉阳铁厂置于军队保护之下再说吧！”司徒南淡淡道。他希望如此。
现在南华没有挑剔的本钱，在国际贸易的角色基本上跟苏联差不多，进口机器设备，输出矿产、农产品，用数千万国民的汗水积累工业化的资本。
在司徒南和徐舟洋的安排下，康明斯动力跟南华方面商量后，计划在新唐山建立拖拉机组装工厂，从美国进口柴油发动机、变速器等重要部件，其余零件在南华生产，为将来直接在南华建立拖拉机工厂打下基础。
“看来还要等多两年，才能看到南华拖拉机完全自主化了。”司徒南有些遗憾地对徐舟洋道。
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