顾莫杰一行辞别了雅典娜.奥纳西斯，也没让雅典娜再派直升机送他们。而是直接搭上新到手的“克里斯蒂娜.O”号游艇，准备开回雅典。
船员当然不用另外雇佣，因为卖船的时候，已经随船送了2名海员和4个懂行的、长期在船上服务的女仆。这些人下半辈子的合同关系，都转到费莉萝那儿了。
这是顾莫杰第一次登上“克里斯蒂娜.O”号。
一踏上甲板的时候，他就有一种错觉。
似乎，这艘船的甲板会呼吸。
海浪的微弱力量，被一股玄妙的结构，传达到这艘饱浸历史的修长快船的每一个角落。
99米长的船体，在21世纪虽然已经不是最顶级的私家游艇尺寸，却也好歹是第一梯队。
经过多次整改后，船体使用的蒸汽轮机动力是80年代末克里斯蒂娜去世前改装的，此后20年里没有再变设计，只是按照最后一版的设计翻新过。所以船长建议巡航的时候只开18节，如果需要冲刺的时候，开几个小时，还是可以冲上30节的。
不算露天甲板，一共有三层船舱。因为这艘船的原型是护卫舰，最初设计时不需要考虑舒适，所以四十多年前没被改造的时候，下层船舱非常潮湿憋闷。
改装之后，为了强化透气、采光，当年就把舷艢和船尾大片大片地拆掉，使得整艘船的结构变得很敞亮、很特立独行。
船体主结构本来都是高强度造船钢，后来经过多次改动，新搭建的上层建筑用了奢侈的镁铝合金或者铝钛合金。不过因为80年代末开始就没再动设计，所以最潮的碳纤维材料倒是没应用上。
底舱被安排了20间奢华的客房和按摩池、SPA沙龙；上层则是宴会厅、家庭影院和舞厅、酒吧。所有房间都上了古代瓷器摆设，以及19世纪以前的青铜雕版画贴面装饰。各种白送的油画、波斯绒毯挂饰、铺设，就根本懒得算钱了。
船尾红木甲板上还有一个直升机停机坪，可以起降中小型载人直升机。另外还有两侧引入式活水的船内游泳池，配上滤净的白珊瑚砂。
船底甚至还有一个开合的舱位，可以放一个最大潜深50米的线控迷你潜水艇，用于海底观光。不过因为是用电缆供电开动，所以离开主船的距离肯定会受到电缆长度的限制，只能开出500米远。
总的来说，不考虑历史意义，只看实用效果，放在80年代，这艘船绝对是地球上最好的游艇。经过二十多年的发展之后，这货渐渐掉出了全球前十名，但也还算是一流。
将近100海里的路程，18节的航速六七个小时就能到了。顾莫杰一行正好可以在海上度过一个白天。
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