这个冬天的登州会非常冷，所以这个首航专列全部携带的是大名府廉价的大豆和焦炭。
这不是送给王拱辰，而是资源互换。登州港捕鱼业发达，鱼非常便宜，而大名府的饲料产业和工业上都要大量的鱼，鱼价一直坚挺。
喔喔——
坐在车厢里，听着火车的汽笛，看着窗外沿途白茫茫的一片、现在已经全是北国风光。
这一转眼恍如隔世，这是大魔王在大宋第一次做火车。上一次距离火车最近的时候，还是在叶无双的实验室，只算个PPT。
那时所讨论的东西很空乏，大魔王让他们实事求是不要假大空，一步一步来。所以大家放低了目标，只设计了二十吨载重，时速七节的火车。
那个年景寒碜啊，抚宁县到绥德县的铁路就是那样亏本运行的。
就算是那样的载重，那样的速度，运行初期也出了许多的问题，各种各样的问题，协调调度问题，机械故障问题，各种毛病齐出。所有问题都在那种环境下慢慢解决的，不论是管理上，营运上，技术上，生产上等等每个环节一直在进步。
直至青塘战争爆发，志愿军进河潢作战的时期，吕惠卿依托更合理的铁路所管理体系，大量上了二代火车营运，支持志愿军打赢了河潢战争。
现在依托第三代蒸汽机成熟，大雱乘坐的这个首航专列也是第三代了，已经是十七节的速度，八十吨载重，携带了一共四节车厢，其中一车大豆，两车焦炭，另外一节车厢就是王雱使节团的“包间”，乃是临时加挂的。
不过这是老许他们厂整体制造的车头，曹集的火车头是无法在十七节运行的，超过十四节速度后故障率特高，不是某一处的问题，是整体工艺达不到就是达不到。就像后世AMD的CPU哪怕用的12纳米纸面数据，也被英特尔的14纳米吊着打，运行频率止步于4300谁都没办法，强行要上的代价就是几何式攀升的耗电、发热、故障率。牙膏虽然猥琐但是上5000的运行频率就跟喝水似的，附带的代价并不大。
技术工艺有时就是这样任性，有技术真的可以为所欲为。
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