电力机车上什么最重要呢！
不是车体，也不是底架和轮对，而是电力机车的几大系统，如牵引电机系统，电气控制系统，电压变流系统等等。
出色的牵引电机系统，优良先进的电气控制系统，就预示着这是综合性能非常出色的电力机车。
红星厂是大厂，具有数十年的历史，从蒸汽机车开始，到内燃机车，再到韶山系列电力机车，他们具有比较强的机车制造技术底蕴和技术储备，制造电力机车的车体，底架和轮对什么的，他们完全没有问题。
他们的薄弱环节在电气系统部分，如交流电机的牵引系统，如机车的电气控制系统，如机车的电压变流系统等等。
这次和西门子公司合作，这些核心的系统，西门子公司技术保密，只提供相关的零部件，指导红星厂进行组装而已。
唐飞的棋下得很大，既然西门子公司技术保密，那就由我们来，九洲工业有限公司要研发出电力机车上世界一流的牵引电机系统，优良的电气控制系统等等。
前不久，唐飞和常劲林达成一致，由九洲工业有限公司先尝试做韶山系列电力机车的牵引电机，先积累一定的经验再说，到了一定的时候，会考虑让唐飞他们做DJ4型电力机车的牵引电机系统。
已经开始做牵引电机了，唯独这个电气控制系统还没有眉目，唐飞一直在想，自己什么时候可以开始做电气控制系统。
再新建的两栋大厂房，其中有一栋就是为了将来能做电气控制系统而准备的，唐飞的想法是，电力机车的核心系统，包括牵引电机系统，电气控制系统，变流系统等等，电力机车的几大核心和关键系统，我们必须统统掌握，而不能受制于人。
现在机会来了。
红星厂无法达到西门子公司的要求，做出质量优良的电气控制柜，唐飞的想法是，既然红星厂不行，那就由我们来。
不是做电气控制柜的全部，只是做一个柜体，没有里面的一系列复杂的电气元器件，唐飞有十足的把握，九洲工业有限公司一定能做出来，且质量肯定远胜于红星厂。
唐飞自己有质量+1的光环，无形之中就会提高产品质量，另外，唐飞自己对焊接也很在行。
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