美国空管中心，一片寂静。
迫降成功了吗？
那个黄皮肤成功了吗？
那个“特级飞行员”成功了吗？
雷达早在客机在90米高度时就搜索不到它的位置，现在空管中心的人只能根据紧急出动的现场人员才能得到反馈。
寂静持续十多秒，通信系统前的管制员用颤抖的声音向A320问道：“呼叫A320，呼叫A320，听到请回答！”
“呼叫甘敬，呼叫甘敬，听到请回答！”
“这里是美国空管中心，A320，请回答，请回答！”管制员已经不敢提甘敬了，他开始寄希望于是不是有幸存者能回复这个询问。
一片寂静中，这个管制员的声音在偌大的空管中心回荡，寻求渺茫的回应。
飞机航行是世界上最安全的交通工具，它的事故率为三百万分之一，也就是说当飞行三百万次之后才可能发生一次事故。
可这一次事故，其生还的几率就要远小于其他交通工具。
客机A320的迫降就是在无限向事故靠拢。
在河面上迫降的难度有多大？
风速、风向、地形、角度、高度……一系列因素影响着迫降的成功，而其中最危险的就是客机在迫降到河面的那一刹那的受力不均很可能导致机体遭受结构性的破坏！
水的阻力是空气的六百倍！
管制员心里闪过这些烂熟于心的资料，想着客机上将近两百人的生命，泪水无声的流淌了出来。
雷达屏幕上一片干净，通信系统里只有轻微的滋滋声，空管中心死一般的沉寂。
管制员用着颤抖的声音，不抱希望而又机械地问道：“这里是美国空管中心，听到请问答。甘敬，听到请回答。甘敬，听到请回答。”
他已经不抱希望了，可突然一个熟悉了的声音一下子回荡在偌大的空管中心里。
“呸呸呸！叫什么叫，叫魂呢啊！？”甘敬的声音伴随着突然严重起来的滋滋声响了起来。
“这里是美国空……”
听着通信系统里的话，甘敬抹了一把额头上淋漓的鲜血，吐出嘴里的一小块肉，怒道：“听到了！我还活着！踏马，人呢？救人！我们在河面上！”
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