通过拉达提供的这些图表和资料，洪涛也得出一个初步的结论，百慕大魔鬼三角区之所以魔鬼，主要是体现在它的气候变幻无常上。这里的高气压带和低气压带非常凌乱，有时候会出现好几片高压带和低压带交错存在情况。这就需要船长或者领航员必须时刻注意航线前方的气候变化，一旦遇到高压带无法躲避，就要稍微靠近中心区；一旦遇到了低压区无法躲避，就要尽量远离中心区。这两个选择可千万不能搞混，那样就真成了灾难了，属于自己送上门去找大风吹呢。
为什么高压带要尽量靠近中心区、低压带要躲开中心区呢？这就是一个气象学上的常识问题了。高压带和低压带里气流的运转都是有固定模式的，它们受到了地球自转的影响。高压带的气流是呈螺旋状向外发散，低压带的气流则是呈螺旋状向内收敛。在北半球，高压带气流旋转的方向一定是顺时针，低压带气流必须是逆时针，到了南半球它们的方向则正好反过来了。这个显现叫做科里奥利力（Coriolis force），简称科氏力原理。具体的内容咱就不探讨了，虽然洪涛都已经是洪涛斯坦了，但那不都是蒙人的嘛。
不过这个科氏力的原理咱们自己在家就能证明，洗脸池和浴缸大家应该都能接触到吧？你把它们放满水，然后打开下水塞，仔细观察漩涡的方向，如果你在北半球，漩涡必须是逆时针旋转的，如果你在南半球，漩涡必须是顺时针旋转的，不信的可以自己试试。
也正是因为这个科氏力，所以高压带是越往中间走，风力越小，有时候帆船还不得不去找这些高压带的边缘，以获得足够的风力；而低压带是越往中心区域风力越大，千万别凑得太近，否则等你想跑的时候，就不一定能跑出来了。
在百慕大魔鬼三角区里，除了这些高低压气流变化有些纷乱之外，再有一个对航行影响非常大的就算是海面上的龙卷风了。这种龙卷风来的非常突然，经常是几个小时或者十几个小时就形成了。大的会影响方圆几十公里范围，可以把海水吸到上千米的高空，然后带着一直跑上百公里的距离，哪艘船要是不小心遇上了，估计就是神秘失踪的后果。
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