“秦”级的设计不能不说先进，可问题也同样明显。
在南通造船厂提交设计书的时候，海军就有点不满，这就是该级快速战斗支援舰的载货能力太差，难以为一支舰队提供弹药补给。
看到这个问题的，还有参与了建造工作的台南造船厂。
在海军还没有下达新的设计任务前，台南造船厂就开始着手进行相关的工作，其主要目的就是在尽量保持30节的航行速度，以及至少16000海里的续航力的情况下，将载货量提高到20000吨以上，同时尽量控制建造成本，以获得海军的青睐。
以当时的情况，满载排水量必须控制在40000吨以下，才能尽量控制住成本。在此标准之下，还要达到其他指标，这几乎是没有人敢相信的，甚至连一些大型造船厂的工程师都认为办不到。
也就是在这种情况之下，台南造船厂创造了奇迹。
七十三年（41年）年底，“秦”级还在建造中的时候，海军就下达了新的设计要求，台南造船厂第一个拿出了设计方案，而且很快得到了海军的认同。
当时，台南造船厂最大的“秘诀”就是，尽量采用民用船舶的技术。
也就是说，在战舰舰体上，只要能够达到海军的要求，就使用价格相对低廉的民用设备，而不是军用设备。另外，战舰的生存能力也按照民用船舶的标准来制订，而不是采用战舰的标准。如此一来，不但大大降低了建造成本，还大大减少了排水量。
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